Nightjet World Opiniões 46

Impossible to travel in winter. It’s +30 in the mini cabin. Even after we asked to turn off the heater, it was still crazy hot. Just a torture

I boarded the train at the Slovenian border and was very fortunate that I was the first one in the 6-person Couchette compartment, because there is no storage space for big pieces of luggage, so I shoved my suitcase awkwardly behind the bunk ladder as instructed by the conductor.
In Ljubljana, and later Villach, the compartment filled up completely.
It is small and uncomfortable, the door locking mechanism is not easy to use. I haven't slept much due to passenger noise and the train tilt. The "breakfast" is a 7-day croissant and a 0,5L water bottle.
The train is operated and manned by Croatian staff.
The train had approx. 25-min delay at my destination. I appreciate that it was a direct train and that the ticket purchase via ÖBB website was very simple. I loaded the ticket on my phone app, so fortunately no printing was required.
Overall, the price was too high for the level of discomfort endured. I would probably opt for a much cheaper standard seat if I had to travel again.

I traveled from Stuttgart to Venice on December 6, 2025 on the night train. For the second time, there were some unsavory people on board who turned off the lights in the carriage at around 3 am to steal from the compartments. Years ago, they stole my money. Luckily, this time I was lucky because I was awake. How is it possible that the conductor doesn't come by? At least to see who gets on? Isn't it possible that to travel, I have to be careful that they don't enter the cabin? In any case, as soon as the train stopped in Salzburg, I called the train conductor and gave him a photo of a thief, which I managed to see when he got off. It's obvious that they should carry out more checks at night!

Ich bin am 19.10.25 erstmalig mit dem neuen NightJet von München nach Bologna gefahren.
Für die Fahrt habe ich mir eine der neuen Mini Cabins reserviert.
In München kam der NightJet mit 10 Minuten Verspätung an, hat diese allerdings im Laufe der Nacht wieder eingeholt und kam 8 Minuten früher als geplant in Bologna Centrale an.

Von meiner Mini Cabin war ich positiv überrascht.
Sie war wirklich sehr sauber. Ich hatte eine oben. Die Mini Cabins sind zwar ziemlich schmal, aber es geht sich gut aus, wenn man nicht fest gebaut ist. In der Mini Cabin lag ein kleines Willkommensgeschenk, ein kleiner Snack und eine kleine Wasserflasche. Zudem lag dort auch ein Bettlaken und eine Stoffdecke. Auf Anfrage half mir das Zugpersonal beim Bezug der Matratze und ich bekam eine zweite Stoffdecke.
Die Mini Cabins sind komfortabel eingerichtet. Ich konnte, trotz meiner Größe von 1,85m mit ausgestreckten Beinen schlafen.
Die Matratze fand ich auch bequem.
Die Mini Cabin verfügt aber über ein paar clevere Ablagemöglichkeiten. In jeder Mini Cabin gibt es einen kleinen ausklappbaren Tisch, der auch als Spiegel dient. Neben der Matratze ist auch eine kleine Ablage, auf der man Sachen abstellen und das Smartphone induktiv aufladen kann. Es gibt auch USB-Ports und 2 Steckdosen in der Mini Cabin. Diese funktionieren sogar!
Bei den Steckdosen gibt es noch eine weitere kleine Ablage, wo z. B. Zeitschriften/Bücher, etc. abgelegt werden können. Zudem gibt es in der Mini Cabin auch 2 Haken für Jacken/Taschen, etc.
Ich fand es auch cool, dass das Licht in verschiedene Farben umgestellt werden konnte (z. B. weiß, rot, rosa, gelb, grün, blau, usw.)
Wer Hunger bekommen sollte, kann sich jederzeit beim Schaffner ein Gericht von der Karte bestellen (nicht kostenlos!).

Die Schlafwaggons von den Mini Cabins waren sehr sauber, sehr gepflegt. Die Waggons sind ausgestattet mit jeweils 4 Toiletten (Damen und Herren getrennt) mit Waschbecken, das berührungslos bedient werden konnte (Sensoren).
Die Toiletten waren für Zugtoiletten wirklich sehr sauber und gepflegt.
Das WLAN hat auch problemlos funktioniert. Es gibt sogar ein NightJet Intranet. Darüber kann man die Zugposition, Geschwindigkeit, Strecke sehen, Filme/Serien und Zeitschriften über das Handy angesehen werden.
Es gibt bei den Mini Cabins kleine Gepäckfächer, für größeres Gepäck gibt es beim Sitzwagen ein Kofferabteil, wo man das Gepäck mit einem NFC-Band (vom Schaffner) sicher befestigen konnte, damit das Gepäck nicht abhanden kommt.
Der Schaffner war wirklich super nett, sehr zuvorkommend und hat mich aufgeweckt.
Ein kostenloses Frühstück war auch inklusive. Dieses bestand nur aus einem Kaffee, einer Semmel, Butter, Marmelade und 3 Keksen, was aber für mich vollkommen ausreichend war, da ich direkt nach dem Frühstück sowieso in Bologna angekommen war.

Die einzigen Dinge, die mich gestört haben, waren
1. dass im Zug die ganze Nacht die Klimaanlage gelaufen ist und ich die nicht regulieren konnte. Ich habe es versucht, das Gebläse zu minimieren, konnte aber nur die Wärme reduzieren, das Gebläse aber nicht.
2. Es kann manchmal etwas laut und hellhörig sein. Man hört in den Mini Cabins wirklich alles und jeden. Auch alles, was die anderen Mitreisenden in Ihren Mini Cabins machen... (wenn sie schnarchen, telefonieren, etc.)

Tipps:
- Tickets frühzeitig buchen
- Mini Cabin vorher online bei der Buchung reservieren
- warme Klamotten anziehen
- Ohropax mitnehmen

Mein Fazit als Viel-Zugfahrerin:
Die Fahrt mit dem ÖBB NightJet fand ich sehr angenehm und würde es wieder machen.
Wer die alten Nachtzüge von der DB noch kennt, der fühlt sich hier im NightJet schon fast wie im Paradies!
Der Preis von 80-90€ von München nach Bologna ist sicherlich kein Schnapper, allerdings immer noch günstiger als mit der DB und mit dem Flugzeug.
Das Gesamtkonzept hat mich überzeugt und kann ich nur weiterempfehlen.
Ich hoffe, dass man so bald europaweit reisen kann.

As we enter the carriage with our number, we see that there is yellow tape across our compartment. When we get hold of the staff, we are told that the room cannot be used because the door is broken. We wait out in the hallway for 45 minutes with two small children who need to sleep, before we are shown to a new room with only two beds. This should have been planned better so that we wouldn’t have to stand and wait for so long — and we should have been given something equivalent to what we had booked. We were four people, so two beds are not enough. We filed a complaint, but we only got the response that what we were offered is financially equivalent to what we booked. Yes, but two beds for four people doesn’t make much sense. The service is absolutely terrible.

I don't understand how it is possible that in 2025, they still request paper tickets for international journeys.
The breakfast is a joke compared to any other night train, but the beds are comfortable.
I also had an incident when we forgot to lock our compartment, and in the night, someone tried to steal things from our coats. When alarming the controller, he was angry at us for not locking (fair), but did not even try to stop the criminals and let them stay in the train.
Other than that, the staff is very nice, and the temperature and noise level in the train are always pleasant. The controllers (except for that one event) are also very kind and helpful.
I am honestly the angriest at the request to print paper tickets as I travel very often and I don't even own a printer, and this is a big inconvenience that I think has no place in 2025

We traveled from Vienna to Deventer. September 22/23 night in a private couchette. From the beginning to the latest moment everything was great. We had a wonderful travel attendant - a Vienna man - who made us feel happy and comfortable. Our train was late, but we didn’t mind it! Breakfast was served and was delicious!

Ich fahre wirklich viel Zug und nehme alle damit verbundenen Strapazen auf mich. Daher wollte ich gern auch mal in Europa Nachtzug fahren. Leider verlief das anders als gedacht. Die über die ÖBB gebuchte Strecke München Krakau wird mit polnischen Zügen und Personal angeboten, was mir bei der Buchung aber nicht ersichtlich war. Leider gab es daher auch nicht das von der ÖBB beworbene leckere a la carte Frühstück mit frischen Brötchen, sondern abgepackte, gummiartige Bagel mit Plastikkäse und Pulverkaffe, den man noch selbst anrühren musste. In den Betten kann man in einem 3-Personenabteil nicht sitzen und das Personal sprach wenig bis kein Englisch. In Polen nachts hupt der Zug alle 5 Minuten, so dass an Schlaf nicht zu denken war. Noch dazu waren im Abteil 24 Grad, da die Lüftng nicht richtig funktioniert hat. Die Decken sind sehr großzügig, allerdings ist das Kissen winzig und die Betten steinhart, so dass die Hüfte nach 9 Stunden im Bett wehtat. Netterweise gibt es nachts wenigstens keine Durchsagen, allerdings wurde man so auch nicht über die Verspätungen informiert. Erholt ankommen geht anders, vor allem für eine Fahrt in der Nebensaison für 280€ für eine Person hin und zurück.

Ich hatte eine Mini-Cabin gebucht und obwohl die Mini-Cabins recht neu eingeführt worden sind, sind die Wagen in katastrophalem Zustand. Ich bin jeweils von Hamburg nach Augsburg gereist und einige Tage später zurück. Fenster mit Tape geflickt, defektes Licht, defektes Touchpad, Kabine voller Krümel und Dreck vom Vorgänger, defekter Schließmechanismus der Kabinentür sind nur die zustandsbezogenen Mängel. Beide Reisen kam der Zug gut 1 h verspätet am Start an und ca. 30 Min. zu spät am Ziel. Infos zu den Verspätungen gibt es zwar, aber in allerletzter Minute. Führt dazu, dass man schon am Bahnhof steht, wenn die Info kommt. Dazu unfreundliches Personal, dass nie Zeit hat und schwer auffindbar ist. Drückt man den Service-Schalter in der Kabine, wird dieser nach einiger Zeit einfach zurückgesetzt, ohne, dass jemand da gewesen ist. Der Weckservice verschläft. Die beworbene Auswahl beim Frühstück? Nö. Du bekommst jetzt das hier: 2 Brötchen, Butter, Marmelade, heißes Wasser, Kakaopulver. Auf Nachfrage, dass man doch ein veganes Frühstück gebucht hätte, wird einem die Butter weggenommen. Zudem wird beworben, dass man Decke, Laken und Kissen erhält. Entsprechend der Info nehme ich keine Dinge zum Schlafen mit. Was nicht gesagt wird: Lüftungen sind defekt oder so wenig regelbar, dass die erhaltene Decke viel zu dünn ist. Ich hatte in beiden Nächten meine Jeans, Strickjacke und später auch Übergangsjacke angezogen und gefroren. Dann bewerbt keine Decke, spart euch den Quatsch und sagt den Leuten, dass sie einen Schlafsack brauchen! Das Laken passt nicht auf die Matratze, aber tut seinen Zweck. Kissen okay.
Insgesamt bin ich vom Konzept, über Nacht schlafend zu reisen und dies auch recht günstig, überzeugt. Zustand der Wagen und das Personal lassen mich aber kein weiteres Mal freiwillig eine Fahrt mit dem ÖBB Nightjet buchen.

Unzuverlässig. Ich bin jetzt nur 2 mal mit dem Nightjet gefahren und er hatte bei der ersten fahrt eine Stunde verspätung und bei der zweiten 2,5 Stunden Verspätung. Ab diesen Punkt selbst wenn man alle nachherrigen Verbindungen einen Tag später bucht, schaft der nightjet es sicher irgendwie das man diese dann trotzdem noch verpasst. Ebenfalls lassen Sie aus irgendeinen Grund die ganze Nacht die Klima laufen.

Ik heb de afgelopen 3 jaar (2022, 2024, 2025) met de nightjet (nj 421,420) gereist naar Wörgl vanuit Arnhem of Deventer. 2022, 2024 waren nog de oude rijtuigen met de coupé’s. 2025 de eerste keer met de nightjet nieuwe stijl. Mooie nieuwe rijtuigen. Ligwagens en couchettes zullen een prima comfort hebben, daar kan ik geen oordeel over geven, omdat ik in de stoelen gezeten heb.
Eerst mijn mening over de oude nightjet coupé’s. Men kon de coupé afsluiten zodat men minimaal last had van passagiers die door de gang liepen. In overleg kon je met medepassagiers de stoelen naar elkaar trekken en enigszins gaan liggen. De hoofdsteunen waren in hoogte verstelbaar en voelden redelijk zacht aan. De rugleuning volgde redelijk natuurlijk de rug en deze kon indien gewenst iets zakken. Het was niet ideaal maar voor dit geld voldoende. Je kon redelijk slapen.
Dan nu de nightjet nieuwe stijl en dan m.n. het comfort van de stoelen. Ik vraag me af of degene die deze stoelen ontworpen heeft zelf ook een nachtje doorgebracht heeft in die stoelen. Deze stoelen zijn prima om overdag in te reizen. Voor de nacht ruim onvoldoende. Mensen proberen hoe dan ook in wat voor houding dan ook te slapen. Dus benen en voeten steken overal uit. Het is onvermijdelijk dat reizigers die door het middenpad lopen mensen aanraken en wakker maken. En het middenpad geeft onrust in het rijtuig.
Licht wordt niet of nauwelijks gedempt. In de oude coupé’s had je daar zelf controle over.
Dan de stoelen. Deze zijn heel hard en niet geschikt om in te slapen. Beperkte instelmogelijkheden. De zitting kan iets naar voren en de rugleuning kan iets naar beneden gezet. De hoofdsteunen zijn niet instelbaar in hoogte, hard aan de zijkanten en hoekig. Ze zijn niet naar het hoofd gevormd. De stoelen staan ver van het raam af, zodat je daar niet lekker met je hoofd tussen raam en stoel kunt liggen. Het tafeltje heeft een dikke poot in het midden waardoor je met moeite je benen er langs kan doen, vooral als de stoelzittingen naar voren staan. De aansluiting van de USB zit raar tussen 2 zittingen in zodat als je je verplaatst terwijl de telefoon is aangesloten, je moet uitkijken dat de draad er niet uitgetrokken wordt.
Mijn aanbevelingen zouden zijn:
1. Herintroduceer de coupé’s op nachttreinen. Ik begrijp dat ze er wel zijn maar heel beperkt en niet op alle treinen.
2. Mocht dit niet gaan, dan laat de tafeltjes vervallen. Deze hebben geen functie gedurende de nacht. Gebruik die ruimte om de stoelen meer instelmogelijkheden te geven, bijv hoofdsteunen variabel maken en de stoel de mogelijkheid te geven om deze naar achteren te zetten, zodat er iets van een ligstand kan komen.
3. USB aansluiting aan de linker of rechterkant van de stoelen en niet in het midden.
Verder ziet de trein er zeer luxe uit. Ruime mogelijkheid om snacks en drinks te bestellen, Toiletten zien er netjes uit. Bagage ruimte en voorzieningen voor fietsers en mindervaliden lijken op het zicht goed te zijn.
Ik vind de prijzen voor de ligrijtuigen en couchettes aan de dure kant, daarom verkies ik de stoelen. Maar met deze vorm van comfort, heb ik besloten om vanwege het minimale comfort van de stoelen niet meer met de nightjet 421/420 te reizen. Dit zijn rijtuigen die beter staan bij een luxe dagtrein dan bij een zogenaamde luxe nachttrein.

Ik hoop dat deze review door de ÖBB serieus genomen wordt.

Met vriendelijke groet

Sitze zu hart. Zu wenig Platz wenn der 4er Tisch voll ist. Man bucht einen Sitzplatz zusammen, jedoch sitzt einer ganz wo anders obwohl versprochen wurde das man zusammen sitzt. Das Licht wird erst um 0:00 gedämpft, nachdem man sich der ganze Waggon beim Schaffner beschwert hat und dieser es nicht dunkler machen wollt.

Wir sind mit unseren Rädern von Wien nach Bregenz gereist. Toller Schlafwagen mit Wc und Dusche, gutes Frühstück, guter Abstellplatz für unsere Bikes. Sehr aufmerksames Zugbegleitpersonal.
So macht Reisen Spaß.
Nächste Reise geht nach Frankreich. Hoffe so kann man bald europaweit reisen.
Seeeeh empfehlenswert.

Mein Mann und ich hatten zum ersten Mal mit den Nightjet von Wien nach Venedig und zurück Kontakt.
Die Abteile sind sehr klein aber es geht sich zu zweit gut aus, wenn man nicht fest gebaut ist.
Für jede Person gab es ein Reisesackerl mit Hausschuhen, kleines Handtuch, kleine Snacks, Schlafmaske und Piccolo Sekt.
Der Bedienstete der uns nach Venedig betreut hat war bemüht uns beim Aufbauen der Betten behilflich zu sein, er dürfte jedoch keinen guten Tag gehabt haben, mehr möchte ich dazu nicht erwähnen.
Wir sind gut, etwas verspätet in Venedig angekommen.
Frühstück war sehr gut.
Bei der Heimfahrt hatten wir einen seeehhrrr bemühten Abteilbetreuer, die Betten waren bereits hergerichtet wir wurden herzlichst begrüßt und und alles erklärt wie der Ablauf unserer Reise ist. Wirklich sehr zuvorkommend. Wir haben uns sehr gutaufgehoben gefühlt. Danke dafür an Herrn Daniel!!
Toll wäre es wenn man die Klimaanlage mehr regulieren könnte, ich habe versucht das Gebläse zu minimieren, konnte nur die Wärme regulieren, das Gebläse leider nicht.
Natürlich sollten immer Wartungen der Abteile vorgenommen werden, da die Einrichtungen in die Jahre gekommen sind.
Sonst hat es gepasst!!!

Sehr schlechter Kundenservice! Im Januar 2025 habe ich die Experience Deluxe 3er mit WC/Dusche gebucht.

Leider sind wir am 30.4.25 in einem Standard 4er gelandet ohne eigenes WC/Dusche, dafür aber für den Deluxe Preis! Weil die ÖBB in der Zugskomposition keine 3er bzw. 2er mit WC/Dusche angeboten hat an diesem Tag!

Chaotische Zustände im Zug, keine Hilfe vom Schaffner. Da es kein privates WC gab im Abteil, waren wir als allein reisende Damen nachts gezwungen d. öffentliche WC zu nutzen.

Keine Rückerstattung der ÖBB für diesen massiven Downgrade! Daher kann ich das Erlebnis NICHT empfehlen für den überteuerten Preis von 540.-.

Als Neukundin von ÖBB war mir nicht bewusst, dass ich nicht erhalte was ich gezahlt habe. Jedoch haben andere Mitreisende berichtet, dass wir zufrieden sein können überhaupt eine Liege/Abteil zu haben. In der Realität kann die Nacht im NJ auch im Sitzabteil enden...

Nightjet wien -rom und zurück.18.05.Und 25.05.2025 zurück.
Schlafwagen
Zug war pünktlich, Abteilung super sauber, ein kleines willkomensgeschenk war sehr brauchbar (schlapfen, kleine Handtücher, Mineralwasser, sackel mit Nüssen, kleine sektflasche usw). In der Früh super Frühstück. Schaffner freundlich und zuvorkommend . Danke öbb

Ich musste kürzlich zum wiederholten Male einen Zug umbuchen, beim letzten Mal, weil ich auf der Hinreise feststellen musste, dass die neuen Mini Cabins für Menschen über 1,80m nicht zumutbar sind. Beide Male wurde ich am Telefon gebeten, die Angelegenheit schriftlich einzureichen, man würde sich dort entscheiden, ob es eine Erstattung bei Umbuchung geben würde.
Beide Male habe ich zwar eine Empfangsbestätigung meiner Mail, danach aber nie wieder eine Antwort erhalten.

Eine einzige Katastrophe. Ausgefallene Klimaanlage, überfordertes Personal, ohne Vormeldung vom Schlafwagen in Sitzwagen downgraded. NIE MEHR.

Booked a Sleeper Cabin for 3 from Salzburg to Bruxelles. Clean cabin, comfortable beds and welcome staff.
Our toddler slept very well in the bottom bunk and netting creates a mini wall on edge of the bed.

Train stopped short due to Belgian Strikes, but an alternative service was provided. Unfortunately meaning getting woken up for breakfast (tasty) at 5:30am. Instead of 7am.

**Erfahrungsbericht zur Nachtzugfahrt von Würzburg nach Wien am 24.09.**

Ich habe für die Fahrt den Sitzplatz in der 2. Klasse gebucht und leider eine sehr unangenehme Erfahrung gemacht. Hier die Hauptpunkte:

1. **Unbequeme Sitze:** Die neuen Sitze im Zug sind extrem hart und unbequem, besonders für längere Fahrten. Die Sitzgestaltung ist schlecht durchdacht – im Vergleich dazu waren die Abteile aus den 1980er Jahren regelrechte Luxussuiten.

2. **Überfüllte Waggons:** Für diese Strecke standen lediglich zwei Waggons zur Verfügung, was angesichts der Anzahl der Reisenden viel zu wenig war. Viele Sitze waren belegt, was den Komfort zusätzlich verringerte.

3. **Lichtverhältnisse:** Leider wurde das Licht im Abteil die gesamte Nacht über nicht gedimmt, was den Schlaf nahezu unmöglich machte. Es war die ganze Zeit über hell, was auf einer Nachtfahrt sehr unangenehm ist.

**Fazit:** Diese Fahrt im Sitzbereich war insgesamt sehr anstrengend und das Preis-Leistungs-Verhältnis war enttäuschend. In Zukunft werde ich auf eine solche Buchung verzichten, da der Komfort einfach nicht gegeben war.