Jeep Official Opiniões 

I have a 2023 jeep wrangler EV that I received a notice NOT to drive if the battery is charged and also DO NOT park it in a garage-IT MIGHT EXPLODE. There is no fix for this problem! Chrysler has “case managers” reviewing the issue-no one gets back to you and every time you try to reach them you’re on hold at least 30 minutes. What in the world am I supposed to do with this total lemon-one that I was UPcharged at the dealership last year! What a total joke. Let the lawsuits against Chrysler/stellantis begin!!!!

Addendum: still nothing back from the “case manager” taking care of the situation.

***** I was absolutely promised a call back from my case manager “charisma” today-not one word.

***** I was guaranteed a phonecall from my case manager “charisma” today-I received nothing. I’m sitting with a jeep with a battery charged to 90% that I have been warned via letter to not drive, park in an enclosed structure, park near any other cars. Absolutely unbelievable.

UPDATE: two full weeks now and no return phonecall from my exploding jeep case manager “charisma”. Disgraceful company. Everyone must research the lemon laws in your state and also contact your attorney general.

Ho acquistato 4 mesi fa una Jeep avenger, con 14000km, sono arrivato a 28000km e mi ha lasciato a piedi. Ho contattato il numero verde e non ho avuto aiuto da nessuno. Hanno fatto richiesta per farmi aggiustare il problema e nessuna officina autorizzata jeep ha voluto prendere in carico la mi autovettura perché sapevano che non potevano aggiustare il problema, altri meccanici avevano già 5 jeep avenger e tutte le macchine avevano lo stesso problema. Ho dovuto pagare di tasca mia il carro attrezzi perché Jeep copre solo fino ad un tot di km. Servizio pessimo e mi dispiace di aver avuto questo problema perché ci lavoro con la macchina e ho bisogno di usarla. Non tornerò più ad acquistare un veicolo Jeep.

Jeep Renegade
Il peggior acquisto della mia vita
Non mai speso peggio i miei soldi
Assistenza inesistente e innumerevoli problemi a meno di 3 mesi dell'acquisto
E si che di auto ne ho avute, da fiat uno a fiat punto, da BMW serie 3 a serie 5, Alfa Romeo, Toyota Rav 4, Lancia.
Siete ridicoli

Ho ricevuto decine di avvisi di sicurezza ( via mail / tramite app/ computer di bordo etc) con cui la casa costruttrice mi avvisa che "Un'accurata indagine interna ha permesso di scoprire che il pedale del freno potrebbe inavvertitamente collassare in fase di frenata, cosa che, nello scenario peggiore, impedirebbe al veicolo di frenare". Ho richiesto immediatamente appuntamento in officina a Ravenna ma mi è stato fissato solo per il 12 novembre ( quasi un mese) perché allo stato non hanno i pezzi per la sostituzione. E non è neppure detto che arrivino per tale data. Vergognoso che ogni giorno Jeep mi avvisi senza essere in grado di risolvere un problema di cui sono responsabili. Jeep con meno di 6 mesi!

Il 22 luglio di quest'anno faccio il 2° tagliando in garanzia alla Jeep di mia moglie e alcuni giorni dopo noto che il fascione di plastica lato passeggero risulta sganciato. Mi è stato detto che, molto probabilmente, è accaduto quando l'auto è stata sollevata sul ponte. Contatto il concessionario sia telefonicamente che con mail ma non vengo ricontattato per cui mi rivolgo il 29 luglio con mail a Jeep Official che apre la pratica n. 02105849. Li ricontatto successivamente mi dicono che hanno inoltrato la pratica di reclamo a RDA Motors, ma ad oggi nessuno si è fatto vivo.

My Jeep Renegade trailhawk 4xe broke down on 30th September RAC recovery service arranged for it to be transported to Jeep Derby (they told me that it had suffered Hybrid system failure and not to be driven) on the 1st October. I spoke to Reads Derby on the 30th September they gave next day slot and asked me to phone when my car was on route, which I did and was asked again to phone later that day for an update and the availability of a courtesy car. When I called back I was told a courtesy car would be available on the 21st October and the car would be booked in on the 14th October. After 5 days of continuous phone calls to Jeep customer care with promises of call backs which never happened and days of emailing with Reads I eventually received a courtesy car late Saturday. It is now the 19th October and the only correspondence I have had from anyone is an automated message from the Parker Centre Reads Derby saying 'my car is now booked in for it's annual service on the 21st, and it is important that I arrive on time with my vehicle'. I have tried to explain over the phone that my car is already at the garage, parked in their car park for the past three weeks and all I've been told is that the service manager will ring me but nobody has. I believe Jeep customer care would be more suited being called Jeep don't care and I'm still waiting to be updated about my Jeep Warranty.

Devo denunciare Jeep e informare tutti, Jeep non segue neanche i problemi seri della sua produzione creando pericolo a tutti in strada. La mia macchina Jeep Compass è rimasta dalla concessionaria da due mesi, perché all'improvviso si è bloccato lo sterzo mentre guidavo, se fossi in montagna adesso non c'ero ad informare tutti di questo pericolo molto serio. Nessuno prende la responsabilità di questo problema solo perché appena passati 100 mila km, siamo a 103 mila, adesso da sostituire completamente il piantone sterzo spendendo 5 mila euro, quindi compriamo Jeep e poi finiamo in strada solo qualche anno dopo con lo sterzo bloccato. Jeep deve verificare il problema per risolvere questa grave anomalia creando un serio pericolo per tuttI.

I waited months for this car after only 4 months, it died on me @ a RR crossing & my rear AC was not blowing cold. Got it in the shop & 2 week later they "replaced the batteries (which made it die while sitting at the crossing - NOT TRUE) & replaced parts in the rear AC". At 6.5 months the navigation stopped working, the dealership did a reset, which didn't work. While waiting for a loaner for over 2 months, my check engine light came on & I lost acceleration power. The dealerships says they can't see the light came on at all & they find NO problem with the engine & don't know if or why that would have happened. 3 different times, the car has slammed in park while I was backing up & I couldn't get it to do anything until I turned the car off & restarted the car. My tires have uneven wear with only 9,000 miles - dealer told me probably came from the factory out of alignment. Dealership tells me the AC is working to factory standards, it blows @ 69 degrees when it's 73 degrees outside. That is NOT acceptable. They tell me that is factory standard & it will blow about 10 hotter out of the rear AC. I want Stellantis to do a buy back of this piece of crap..they tell me under 10,000 miles & under 12 months to be eligible , BOTH of which apply to me. The dealerships says they "can't" duplicate any of the problems, I am stuck with a very expensive car that has continual problems & JEEP won't even acknowledge there is a problem. This is HORRIBLE & everyone needs to know they will NOT stand behind their product! My caseworker with Stellantis says if the dealership says it works then that is what we go with. BS #stellantis #jeep

Jeep Avenger hybrid. Ritirata nuova venerdì 4 ottobre, domenica 13 mi ha lasciato a piedi. Ad oggi ancora non sanno neppure quale sia il problema e l'auto sostitutiva la sto ancora aspettando. Per ora l'esperienza è stata. Pessimo trattamento in fase di vendita, ritardo nell'arrivo della macchina, zero affidabilità per ora del veicolo e pessima assistenza da parte di jeep.

Ho comprato una Jeep Avenger elettrica del costo di più di 40.000€ e determinate funzionalità essenziali per l’uso dell’autovettura allo scadere di un anno sono diventate a pagamento. Il servizio clienti estero non mi ha saputo dare nessuna soluzione e l’operatrice del servizio clienti europeo, credendo di aver chiuso la chiamata, mi ha addirittura deriso parlando con i colleghi per il fatto che le ho chiesto di segnalare la questione.

In Germany for work, my car stops because of the battery. I call the Jeep assistance for the tow truck. According to the procedure, there should have been communication between assistance and the garage in Germany. 1 day passes and no one contacts me again. Needing the spare car, I go (at my own expense) to the German garage which informs me that if I want a replacement car I would have to pay for it out of my own pocket. I pay for the car and send the receipts to Jeep assistance. I am contacted again and to my surprise I am told that I will not be reimbursed because internally the garage should have made a request to assistance!!! EMBARRASSING!!!

Juin 2024 Après 2 ans, dans le même temps que le contrôle annuel je reçois un rappel pour une mise à jour du logiciel pour un problème de gestion électronique, ceci à 13859 km. La voiture doit être laissée une journée au garage situé à 100 km garage ou je l’ai achetée, un véhicule de prêt est mis à disposition puisqu’il s’agit d’un rappel.
De retour à domicile, la voiture reste une bonne quinzaine de jours au garage n’ayant que de court trajet à faire, j’utilise une électrique Au moment de reprendre le volant de ma jeep, je la sors du garage pour la charger de bagage, jusque-là pas de problème. Au moment de partir, contact et plus rien ! Je vois au tableau de bord deux informations rouges avec le symbole d’une batterie et d’un éclair. Après réflexion (ma formation technique) je mesure la tension de la batterie 12 Volts, elle est d’environ 10 volts, je la mets donc en charge à 13 Volts et le moteur thermique démarre. Soucieux du problème j’appelle le garage qui me dit de l’apporter avec un rendez-vous, le plus rapide dans un mois… L’agence ayant un garage/agence plus proche, à 50 km avec un délai de 15 jours, je le choisi. Mais comme la charge électrique de puissance ne se fait pas, il me demande d’essayer sur une borne publique, sans succès avec l’indication défaut batterie.
La voiture démarre pour aller au garage, sans aucune puissance et difficile à conduire, il faut enfoncer la pédale d’accélérateur et elle fait un bon, pour les premiers kilomètres en descente pas de recharge en roulant et donc pas de frein moteur. Je pense qu’avec le mode manuel je pourrais rouler « normalement », ben non ! Mais je peux heureusement démarrer en douceur avec le mode manuel en première vitesse, puis elle se met en mode automatique pas de possibilité d’activer les vitesses manuellement, toujours avec le levier en position manuel.
Au garage, bon accueil il me prête une voiture car le Jeep doit rester une journée.
Comme il n’y a eu aucun rappel et qu’il s’agit de la batterie de puissance ou peut-être d’une sonde ou l’informatique, ils n’ont pas pu avoir d’informations de Jeep France. Au revoir Monsieur !
Je trouve cela très léger, durant la journée d’attente j’ai consulté Internet pour trouver de nombreuses informations inquiétantes sur les risques et accidents arrivés aux Canada et Etats Unis. Je demande donc qu’il ajoute sur la fiche de travail qu’il n’y a aucun risque de panne ou d’accident en utilisant cette voiture dans l’état, ce qui a été fait. Deux jours plus tard je rappel, le réceptionniste de l’atelier est absent, l’appel est pris par le chef de l’atelier, je suppose, je site – on ne dois jamais laisser repartir un véhicule avec une panne de batterie de puissance - que faire ?
Rappelé le lendemain, le réceptionniste : nous n’avons pas de nouvelles et pas de véhicule de remplacement (la voiture n’a fait que 300 km depuis la mise à jour de l’informatique et du service des deux ans).
Logiquement et selon les indications reçues je ne devrais pas l’utiliser jusqu’au garage, « alors appeler une dépanneuse Fiat ! » Mais qui paye le dépannage ? Comme la voiture n’est plus sous la garantie de deux ans ils ne savent pas, mais la garantie de la batterie de puissance est garantie 8 ans, alors…Il promet de me rappeler, mais cela n’arrive pas. Je rappel à plusieurs reprises, ils ne savent pas que faire et il n’y a toujours pas de voiture de complaisance, les informations doivent passer par Jeep France puis l’Italie et les Etats Unis pour recevoir un ordre de rappel. Ils doivent encore faire quelques contrôles sur la Jeep… ?! La voiture et chez moi et je rentre en stop ou à pied, le taxi, pour un véhicule de plus de 70000 € et la réputation de la marque Fiat ou Jeep.
Cela fait un mois, j’ai eu un correspondant sur le site Jeeper France qui a attendu trois mois pour retrouver son véhicule, avec la chance de recevoir une voiture de remplacement. C’était dans l’attente de nouvelles batteries.
Tous les courriels chez Jeep France et dans les deux agences Jeep du Gard sont resté sans réponse. Raison pour laquelle je vous écris.
Merci d’avance pour l’intérêt que vous porterez à cette missive.
Fin septembre, elle est toujours au garage ?

Mia prima esperienza con Jeep e penso anche l’ultima dal momento che ho acquistato una jeep renegade 1.5 e hybrid che dopo soli 7.000 km è andata in officina e si trova lì da oltre 3 mesi per un guasto alla camera parcheggio ed al volante. Contattando Jeep non sono in grado di dare una data di consegna del ricambio a distanza di due mesi dall’ ordine e attendo invano senza avere una data di riconsegna del mio veicolo. Avevo scelto Jeep pensando di trovare una azienda leader per qualità e professionalità invece ho scoperto servizi pessimi ed un servizio di assistenza clienti che si limita a dispiacersi dell’accaduto senza offrire alcuna assistenza. Dimenticavo, ho sporto un reclamo presso il numero verde 0080004265337 e l’operatore mi ha rassicurato dicendomi che avrebbe gestito il problema facendomi sapere quanto meno la data di consegna del ricambio. Attendo ancora una chiamata dal 13/09.

A seguito la mia precedente recensione di un mese fa circa con la presente vorrei denunciare la totale delusione di un brand che ritenevo forse uno dei migliori a distanza di tre mesi in merito ad un richiamo ufficiale sulla mia vettura Jeep 🚘 continua a negarsi e l’autofficina autorizzata Jeep Autoservices di Robbiate  non si è più fatta sentire con la solita e banale scusa della mancanza dei ricambi, ritengo di essere stato preso a pesci in faccia sia dalla casa madre che dall’officina con un totale menefreghismo nei confronti di un cliente,credo che un’esperienza del genere dopo quarant’anni di patente non mi sia mai capitato. 

Scrivo questa recensione perché ho l’auto in assistenza in officina da 10 giorni per problemi legati alla batteria (jeep avenger bev) e sono 10 giorni che non si riesce a trovare un’auto sostitutiva, ritengo che la situazione sia incresciosa e stia producendo un disservizio (a me) veramente scandaloso. Il contact center non riesce a dirmi altro che il reinserimento della richiesta di auto sostitutiva senza però aver la possibilità di trovare una reale soluzione. Mi dispiace ma non si trattano cosi i clienti!!!

Tengo un Jeep Renegade desde 2015, y el problema no que salga malisimo, es el pesimo servicio de taller, por lo menos en Jaen. Mucho tiempo de espera para taller y cero alternativa para el problema de estar sin coche.

Jeep Renegade presa nel 2022 con inclusi i primi 2 tagliandi con pacchetto Jeep Wave. Mi spiegano che dai 15000km o 30000km che sono giusti per effettuare i tagliandi ho un range per sforare massimo di 1000km. Morale: oggi vado per fare il secondo tagliando e devo pagarlo per intero in quanto ho sforato i km quando invece mi avevano detto che non c’erano problemi.
Officina top ma spiegazioni non dettagliate.

Achsmanschette Lieferzeit 3 Monate, gibt es nur im Original für 290€ im Set. Normal kostet eine Achsmanschette um die 30€ das war mein letzter Jeep Compass. Jeep reagiert auf Anfragen gar nicht.

Nach einem Jahr sind die wichtigsten Funktionen eines Elektroautos (Jeep Avenger) wie die Ladestandsanzeige und Ladeüberwachung, ganz zu schweigen von den Komfortfunktionen eines Elektroautos nur noch gegen maßlos überzogenen Abopreise für eine an sich schon schlecht funktionierende App verfügbar. Die Sprachsteuerung ist nach einem Jahr (Hey Jeep, Navigation, Telefon) nur noch gegen Extra-Abo möglich. Von Jeep / Stelantis und vor allem von dem technisch rückständig Jeep Avenger Elektro kann nur abgeraten werden. Stelantis ist offensichtlich nur an schnellen Verkäufen und nicht an Kundenbindung und Kundenzufriedenheit interessiert. Gut, dass es nur ein Leasingfahrzeug ist....

2 Jeep‘s grand Cherokee hatten wir in unserer Flotte. Der eine hatte nach 3 Jahren und 1 Tag einen Motorschaden. Kulanz von Jeep Schweiz gleich Null. Der andere mit 140t km ebenfalls Motorschaden. Kosten 30t und Kulanz keine. Jeep ist für meine Firma in diesem Leben Geschichte! Finger weg, ausser man hat Lust Geld aus dem Fenster zu werfen.