Deutsche Bahn Opiniões 

Nach angeblichen 3:40 Std., habe ich am 10.01. über 9 Std. gebraucht, um nach Berlin zu kommen. Gerade ist meine Frau von Berlin, mit den Enkeln unterwegs. Zug defekt, alles aussteigen, Oberleitung defekt, Umleitung. Eigentlich sollten sie schon da sein.
Eigentlich sollte für die Bahn Negativpunkte eingeführt werden. Auf eines ist bei der Bahn verlass, dass man sich nicht auf sie verlassen kann. Wofür bekommen die Manager eigentlich Geld? Diese Probleme waren bei der Privatisierung der Bahn bekannt, blauäugig, einfach weiter so, Privatwirtschaft ist ja viel besser, wir sehen es! Ich schlage vor, die Bahn wieder zu einem gemeinwirtschaftliches, öffentliches Dienstleistungsunternehmen zu machen, mit Beförderungsauftrag. Weg mit den Managern!

I don’t really enjoy writing reviews like this, but after my recent experience with Deutsche Bahn, I felt like a 3-star rating was honestly the most accurate.

I use DB mainly for regional and intercity travel in Germany. When everything works, it’s actually quite good. Trains are clean, seats are comfortable, and the network itself is extensive. I like the idea of traveling by train instead of flying or driving, and when DB runs on time, it’s genuinely convenient.

Unfortunately, that “when” is doing a lot of work here.

On my last trip, my train was delayed — not a huge delay at first, maybe 15 minutes, so I didn’t think much of it. But then the delay kept changing. The app updated several times, the platform changed once, then changed back. At some point, there was an announcement in German only, and by the time I figured out what was happening, the train I was supposed to transfer to was already gone.

I stood there for a moment thinking, okay… now what?

The DB app showed alternative routes, but some of them no longer existed in reality, and others required sprinting across platforms with luggage, which just wasn’t realistic. I asked a staff member on the platform — he was polite, but clearly overwhelmed, and basically told me to “take the next train and talk to customer service.”

That next train arrived late too.

Eventually, I got where I was going, but much later than planned. I missed a scheduled appointment and had to explain — again — that the delay was due to Deutsche Bahn. I know delays happen, I really do. But what makes it frustrating is the lack of clear, consistent information when something goes wrong.

Refunds and compensation technically exist, but the process feels unnecessarily complicated. You have to submit forms, upload tickets, wait, and then sometimes follow up. It works eventually, but it doesn’t feel user-friendly.

So here’s where I land:
DB is not terrible. I still use it. I probably will continue to use it. But I no longer trust it in the way I want to trust a national railway system. I now add buffer time to every trip and lower my expectations.

Was für ein Betrug. Ticket Online gebucht und bezahlt aber das Ticket kam nie bei mir an. Angeblich in der App einsehbar, App meldet Fehler und findet das Ticket nicht. Was für ein Trauerspiel. Das Problem Ist angeblich bekannt meinte der Zugführer.

6/7 von den gefahrenen Bahnen verspätet. Schmutzig. Veraltet.

Die BahnCard wurde mit „50 % Ermäßigung“ beworben.
Ein Jahr später folgt eine Zahlungsaufforderung über knapp 500 € – mit dem lapidaren Hinweis, es handele sich um ein Abonnement.
Dass ich damit ein kostenintensives Abo abschließe, wurde im Rahmen des Angebots nicht transparent und nicht eindeutig kommuniziert.
Dieses Geschäftsgebaren empfinde ich als irreführend und kundenunfreundlich.
Danke, DB.
Nie wieder

I missed a train because of a unplanned delay and had to wait an hour at -5°C. I missed the check-in at a Hotel and photoshooting as a professional photographer. I took the train a day before and booked a Hotel and this is what happened. I hate the DB.

Traveling with Deutsche Bahn feels less like a journey and more like a gamble.
Delays started early in the evening, connections collapsed one after another, and information changed faster than passengers could react. Signal repairs, replacement buses, canceled routes — all announced, yet handled with the coordination of amateurs. Apps showed options that no longer existed. Trains left without realistic chances to make connections. Passengers were left to improvise.
What’s most frustrating isn’t that things go wrong — infrastructure can fail. It’s that DB consistently fails at communication, reliability, and contingency planning. If travelers must always expect chaos and build multiple backup plans, then something is fundamentally broken.
Travelers deserve clarity, honesty, and a system that works when it matters most — especially in the evening, when options shrink and exhaustion grows.
This wasn’t bad luck.
This was bad management.

The worst ever.

Heute wollte ich von Traunstein nach München fahren. Laut Fahrplan sollte der Zug um 12.44 Uhr abfahren. An der Anzeige wurde eine Verspätung von 24 min., dann von 50 und etwas später eine Verspätung von 61 min. angezeigt. Aber leider immer so, dass man den Bahnsteig nicht verlassen konnte. Somit wartete ich, und viele andere, 1 Stunde in der Kälte. Kann nur sagen bravo Bahn.

Ich hatte eine Reservierung für einen Sitzplatz in einem ICE gebucht, der dann halbiert wurde, so dass es den Wagen mit meinem Sitzplatz schlicht nicht mehr gab. Über die Durchsage im Zug wurde uns mitgeteilt, dass wir eine Erstattung beantragen könnten.
Der Versuch, dies zu tun, sah dann so aus:
- Im Kundenkonto gibt keinen eigenen Link für eine Erstattung von Sitzplatzreservierungen, und man steht erst einmal dumm da.
- Googelt man das Stichwort "Erstattung Sitzplatzreservierung" erhält man (auf einer offiziellen Seite der DB, die man aber an der entscheidenden Stelle nicht verlinken will) die Aufforderung, die Buchung der betroffenen Reise im Kundenkonto aufzurufen, und bei der Angabe "Verspätung" "weniger als 60 Minuten" einzutragen. Weiter solle man dann "den Anweisungen folgen".
- Hat man dies getan, bekommt man mitgeteilt, dass Entschädigungen unter 60 Minuten Verspätung leider nicht erstattet werden.
Ich frage mich langsam ob sich die DB in einem rechtsfreien Raum bewegt.

Ein Stern ist viel zu viel! Keine Verbindung mit RE24, SX 5 und viele andere klappt! Nehmt doch endlich die Verbindung SX5- RE24 ( Leipzig, Halle, Halberstadt, Goslar aus dem Fahrplan. Soviel Ärger kann kein Mensch ertragen. Scheußlich! 4 min umsteigen von SX5 in RE 24 funktionieren nie!! Erst das Dilemma mit dem SEV ab Halberstadt nach Goslar- schlimm!! Jetzt eine endlich eigentlich durchgehende Verbindung seit Monaten!! Aber funktioniert eben nicht. Also weg von der DB zurück ins Auto liebe Frau Palla ! Es ist einfach nur zum Abwinken!!!
Das nächste ist: habe ein Jobticket erhalten und konnte mein Abo Deutschlandticket für den Monat NICHT kündigen. Super reist es sich mit 2 Deutschlandtickets!! Besser kann es doch gar nicht gehen. Hierfür bitte eine Antwort von Euch! Hauptsache Profit auf Kosten der Bevölkerung und das im KI - Zeitalter. Lächerlich!

ohne Worte einfach nur Katastrophe und jeder weißt das

Ich bin tatsächlich eigentlich zufrieden mit der Bahn und ich hatte bisher selten Probleme mit meinen ICE-Buchungen.
Klar, gibt es Ausfälle oder längere Verspätungen, vor allem bei den Regios, aber wer entsprechend vorplant kommt relativ gut und "entspannt" an sein Ziel.
Ich warne jedoch ALLE vor einem Kauf der Probe-Bahncards. Hier handelt es sich meiner Meinung nach um eine nicht ausreichend durchdachte Leistung.

Beispiel aus der Realität:
Ich buche 3 Wochen im Voraus meinen Zug und mir wird die Probe-Bahncard 25 vorgeschlagen.
Da ich vorhabe, häufiger mit dem ICE zu fahren, mir aber noch nicht sicher bin, wie oft was passieren wird, da ich außerdem ein Deutschlandticket habe, möchte ich lieber diese günstigere Variante testen.

Für mich persönlich wäre es logisch, dass jemand, der einen Zug bucht, irgendwann nach dieser Buchung noch einen weiteren Zug buchen wird.
Allerdings wird das Ticket erst AB DEM ZEITPUNKT DER GEBUCHTEN FAHRT, also 3 Wochen nach Kauf, erst aktiv.
Ich verstehe nicht, wie man auf die Idee kommt, dass jemand erst einen weiteren Zug buchen wird, nachdem dieser gefahren ist.
Da es bei der DB nicht so etwas wie einen Warenkorb gibt, kann ich diese Herangehensweise 0% nachvollziehen.
Wenn es einen Warenkorb geben würde, wäre es für mich sogar noch ansatzweise verständlich, wenn man mehrere Reisen gleichzeitig buchen könnte.

Der Widerrufsprozess ist außerdem eine Frechheit. Nach bereits 6 Wochen meines Widerrufseingangs über die DB-Website, ist dieser immer noch nicht bearbeitet werden. Ich frage mich, wie das sein kann.

Deswegen rate ich allen Interessenten einer Probe-Bahncard strengstens von dieser ab.

Der neue Vorstand der Bahn ignoriert eine Beschwerde. Von wegen mit der neuen Vorsitzenden soll alles besser werden. Blabla. Null Reaktion. Das einzige was stört ist wohl der Kunde. Naja, was erwarte ich auch. Shame on you, Mrs. Palla.

Deutsch Bahn Frankfurt
Fehlerhafte Buchungen des Deutschland-Ticket-Fahrkarten.
Auf meine Anfrage bei der DB Frankfurt, trotz Einschreiben - habe ich keine Antwort bekommen.
Jetzt 8.12.25 hat ein Inkassobüro geantwortet, das noch mehr verlangt und keine Auskunft erteilt. Meine Anfrage ist seit Oktober weiter unbeantwortet.
- Am Bahnhof Schalter Fürth ist man nicht in der Lage weiterzuhelfen.
Es gibt Fake-Unternehmen, die hier mit der D-ticket-Aktion abkassieren. OB das alles jetzt Seriös IST ?
Meine Tickets werden doppelt abgebucht. Also zeitnah kontrollieren. Einen Widerspruch einlegen-

Für den unterbelichteten Paragraphen-Peter,der als Kontrolleur nicht weiß, wie groß und schwer eine Katze ist.

„ …Was ist dieses Mal schiefgegangen?“ Naja. Ich bin mit der deutschen Bahn gefahren, das sagt ja alles. Wie kann man den 6-fachen (!!) Preis für eine Strecke verlangen, für die ich mit dem Elektroauto 2 Euro zahle? Und dann bei jedem einzelnen Zug Verspätung haben oder nicht sicher sein, ob man überhaupt ankommt? Man wird wie Vieh in einen Wagon gepfercht, wo man teilweise raten muss, wo man ist, weil weder eine Haltestelle angeschrieben noch abgesagt wird. Ihr habt EINEN Job… Mein Tipp an alle Bahnfahrer: wenn ihr wisst, dass die Bahn voll sein wird, einfach kein Ticket kaufen. In so einem Ameisenhaufen kann eh niemand kontrollieren. Eigentlich müsste man Geld von der Bahn verlangen als Entschädigung und nicht völlig absurde Preise zahlen müssen

Der RE5 (von Berlin an die Küste) ist eine Katastrophe. Es fehlen Züge, und ständig werden Verbindungen gestrichen. Besonders im Sommer sollten sie alle 30 Minuten fahren und nicht nur jede Stunde (oder sogar alle zwei Stunden, je nach Bahnhof). Die Züge sind teilweise so voll, dass es wirklich gefährlich wird. Während des Fusion Festival sind sie überfüllt mit Menschen, die alles mit Campinggepäck zustellen. Der Zug fährt mit komplett blockierten Gängen, Treppen und Einstiegen. Betrunkene Leute, laute Musik. Viele Fahrgäste kommen überhaupt nicht hinein, und das Schlimmste ist, dass man kaum aussteigen kann, weil man die Füße zwischen Gepäck und Personen setzen muss, die die Treppen und den Ausgang versperren. Es ist gefährlich. Seit Jahren ist es so, und die Deutsche Bahn unternimmt nichts. Es ist unglaublich, dass weder die Sicherheit der Fahrgäste berücksichtigt wird noch die Möglichkeit, normal in einen Zug ein- oder auszusteigen.

Minus-Sterne gibt es leider nicht.
Bereits im Mai 2025 erlebte ich, dass die (Rück-)Fahrt vom Flughafen Fft. nach Hause über 4 Stunden dauerte (statt üblicherweise 1 Std. 20 Min.). Jetzt, im November 2025, machte ich den Fehler zu glauben, ich könnte einer ähnlichen Erfahrung entgehen, wenn ich eine längere Strecke gleich nur mit dem Zug zurücklege.
Abgesehen davon, dass bereits bei den Buchungen die Buchungsfunktionen zwei Tage lang nur eingeschränkt oder nicht funktionierten (Gutschein-, allgemeine Buchungsfunktion), musste ich feststellen, dass am 23. 11. 25 ca. jeder dritte Zug nach (Süd-)Polen (Verbindungen über Berlin bzw. über Wien) ausfiel.
Obwohl ursächlich für die Ausfälle langandauernde, permanente Baustellen sind, erfolgen die Absagen (Totalausfall) so kurzfristig, dass man davon erst am Bahnhof erfährt. Ich versuchte die Hotline über die Buchungseinschränkungen zu informieren und telefonisch mehr Informationen zu erhalten. Jedoch war die Hotline an zwei Tagen über Stunden nicht erreichbar (schaltete nach Ansage und langer Wartezeit ab). Als ich am zweiten Tag endlich einen sehr freundlichen, aber im Grunde hilflosen Hotline-Mitarbeiter erreichte, riet mir dieser nach ausführlicher Erörterung, auf einen Flug auszuweichen, dies obwohl ich ihm von meiner negativen Erfahrung im Mai berichtet hatte.
Ich musste die Reise schließlich canceln, verlor Geld (nicht nur bei der DB) und war auf eine Weise frustriert, wie ich dies niemals zuvor erlebt hatte. Nach meiner Meinung handelt es sich um ein "organisiertes Chaos".
Mit ihren großzügigen "Ratschlägen" ignorieren die Bahn-Mitarbeiter ("Sie dürfen den nächsten Zug nehmen"), dass manche Reisende ihre Reise sorgfältig planen (müssen).
Ich hätte bei den nachfolgenden Zugverbindungen 7 Male umsteigen müssen (statt 2 Umstiege), wäre mitten in der Nacht angekommen, dies ohne Berücksichtigung möglicher Verspätungen. Zudem war es an den avisierten Reisetagen sehr kalt (Umstiege, Wartezeiten).
Ich frage mich, ob man bei der DB nicht weiß, dass es Reisende mit kleinen Kindern, ältere Menschen, Menschen mit gesundheitlichen Einschränkungen usw. gibt.
Die Manager der DB sind offensichtlich allesamt jung, dynamisch und sportlich - und fahren vor allem niemals selbst mit der Bahn?
Ich bin noch immer fassungslos über das, was ich erlebt habe, aber auch überzeugt, dass man die Situation besser meistern könnte.

Erstmal (typisch) 80! Minuten Verspätung + wenn ich schon 3-4 Std Fahre erwarte ich ein Vernünftiges WLAN, welches nicht alle 3min abkackt / ausfällt.
Vor allem die größte Frechheit:
Das Bahn Fahren soll im Prinzip das Auto ersetzen, das Problem: Man zahlt mehr und fährt länger als mit dem Auto -.-

Bahn fahren sollte an sich besser sein, in jeder Hinsicht, aber in jedem Punkt ist Autofahren einfach Angenehmer und Schneller als mit der Bahn zu fahren.

Ich selber fahre E-Auto mit ca. 150kmh auf der Autobahn und bin selbst mit ca. 30min Aufladezeit deutlich schneller am Ziel als mit der Deutschen Bahn.
Vor allem ist der Klimaeffekt der Bahn dann Hinfällig sobald man E-Auto fährt (Lokal Emissionsfrei) und günstiger ist das E-Auto alle mal.
Ich bezahle mit der Bahn von Kassel nach Hamburg ca. 95€ - mit dem E-Auto zahle ich MIT Monatlichem Abo "nur" 40€.
Die Bahn rechnet sich einfach nicht.

Ständige Zugausfälle, Verspätungen, Richtungswechsel und Gleisänderungen – bei der Deutschen Bahn klappt einfach gar nichts.
Pünktlich irgendwo anzukommen ist praktisch unmöglich.
Nach einem Zugausfall und 40 Minuten Verspätung hatte ich nur noch 1–2 Minuten zum Umsteigen.
In der App stand, dass mein Anschlusszug am gegenüberliegenden Gleis ankommt. Also bin ich direkt rüber und eingestiegen.
Nur kam der Zug in Wirklichkeit auf einem ganz anderen Gleis an, als in der App angezeigt wurde – und ich saß plötzlich im falschen Zug.
Bei der Kontrolle bekam ich dann direkt die 60-Euro-Strafe.
Ich habe dem Kontrolleur alles erklärt, und er meinte sogar: „Steigen Sie an der nächsten Station aus, dann müssen Sie nichts zahlen.“
Aber er hat trotzdem meine Daten aufgenommen – und später lag die Strafe dann ganz normal in meinem Briefkasten.
Ich habe Einspruch eingelegt, aber natürlich wurde nichts erlassen oder reduziert.
Noch dazu war das Einschreiben komplett rausgeworfenes Geld.
Ja, vielleicht war ich auch unaufmerksam. Aber ganz ehrlich: Wenn die Bahn einfach ordentlich fahren würde, wäre so ein dummer Fehler gar nicht passiert.
Das Ganze wirkt einfach nur noch wie Abzocke.
Selbst wenn man eine Stunde Puffer einplant, reicht das nicht. Man muss fast drei Stunden einkalkulieren, um halbwegs sicher zu sein, dass man überhaupt ankommt.